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　　某煤廠現(xiàn)用20T雙箕斗上提，上提速度92ms，現(xiàn)在每個(gè)循環(huán)上提時(shí)間為150秒，其中箕斗運(yùn)行時(shí)間約為90秒裝卸載時(shí)間為60秒，與設(shè)計(jì)上提狀態(tài)相比上提效率低，制約了礦井的年產(chǎn)量的提高。造成現(xiàn)狀的主要原因是裝載方式制約著裝載時(shí)間，裝載采用往復(fù)式給機(jī)→輸送皮帶→定量斗→(分叉溜槽)左右箕斗的流程，山于定量斗上口大，出口小，存煤在等待箕斗就位時(shí)粘在定量斗壁和分叉溜槽處，在定量斗裝載閘門打開時(shí)煤不易流出，要加空氣炮破壞才能裝載，另外分叉溜槽在底部，常出現(xiàn)翻板卡死現(xiàn)象，較難恢復(fù)，這嚴(yán)重地制約了裝載速度。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中存在的實(shí)際問題，須對(duì)現(xiàn)在的裝載方式進(jìn)行改造，以增加產(chǎn)量，滿足礦井發(fā)展需求裝載方式的重要環(huán)節(jié)是稱重，現(xiàn)主要對(duì)定量稱重皮帶進(jìn)行研究。技術(shù)途徑如下：
　　一、裝載方式的研究與實(shí)施：
　　在原有的裝載洞室中，將分叉溜槽和定量斗改造為定量皮帶機(jī)稱重，取消定量斗，解決山于定量斗中存煤時(shí)間長(zhǎng)，下部受壓力大而粘接的問題，煤從皮帶機(jī)經(jīng)分叉溜槽直接進(jìn)人箕斗，定量稱重皮帶機(jī)采用低速裝載，高速卸載工作方式，30秒以內(nèi)便可裝滿箕斗，比原裝載時(shí)問減少30秒。
　　二、稱重裝置研究與實(shí)施：
　　稱重裝置是安裝在稱重皮帶機(jī)中間稱重段下面的，其所運(yùn)用的是液壓稱重傳感器，液壓密閉定重器山密封蓋、活塞柱、缸體和底座組成。工作時(shí)，重量作用在密封蓋上，并壓迫活塞柱，活塞柱給充滿油液的施，從而實(shí)現(xiàn)將載荷變?yōu)橐簤簜鬟f出去，煤的重量直接改變壓力信號(hào)的大小，通過油壓傳感變送器把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)送至井下叮編程控制器稱重裝置。
　　改造安裝后的定量稱重皮帶機(jī)系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)相互自立，不受其它因素影響。